Lexus LBX 2024: o novo crossover híbrido da marca de luxo

O que você precisa saber sobre o lançamento do LBX na Europa

A Lexus acaba de anunciar na Europa o seu novo crossover LBX 2024, que chega para competir com modelos como Audi Q2 e Mini Countryman. O LBX é o SUV de entrada da marca de luxo e substitui indiretamente o hatchback CT, que saiu de linha. O modelo se destaca pelo design moderno e pelo conjunto mecânico híbrido.

As dimensões e a plataforma do LBX

O LBX tem 4,19 metros de comprimento, 1,82 metro de largura e 1,54 metro de altura, com 2,58 metros de entre-eixos. Ele usa a plataforma TNGA do grupo Toyota, na versão GA-B, a mesma do Yaris Cross europeu - que não tem relação com o SUV asiático que será lançado no Brasil em 2024.

O estilo e o interior do LBX

O crossover da Lexus chama a atenção pelos faróis afilados e integrados ao para-choque, pelas lanternas unidas por uma faixa luminosa na traseira e pelas rodas de 18 polegadas com desenho exclusivo. O teto tem cor contrastante e há várias opções de cores para a carroceria, como bronze, azul, vermelho, cinza e branco.

Por dentro, o LBX oferece um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, head-up display opcional e uma tela sensível ao toque de 9,8 polegadas para o sistema multimídia, que é compatível com Apple CarPlay e Android Auto (mas só o primeiro funciona sem fio). O som é da Mark Levinson e tem 13 alto-falantes e subwoofer. O porta-malas comporta 332 litros.

A mecânica e o desempenho do LBX

O LBX é equipado com um motor 1.5 de três cilindros a gasolina e um motor elétrico, que juntos entregam 136 cv de potência e 18,9 kgfm de torque. Segundo a Lexus, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e pode rebocar até 750 quilos. A tração pode ser dianteira ou integral. O peso total do veículo é de 1.280 quilos.

A chegada do LBX ao Brasil

A Lexus ainda não confirmou se o LBX será vendido no Brasil, mas o seu sistema híbrido certamente virá para cá. Ele será usado no Yaris Cross nacional, que será produzido em Sorocaba (SP) a partir de 2024. A dúvida é se a potência será a mesma do modelo europeu.

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