Você sabe como manter os cuidados com o carro adequadamente?
- Cuidados com o carro: Não use neutro quando o carro estiver em movimento
- Não mude da marcha para a ré ou vice-versa se o carro estiver em movimento
- Não mude de estacionamento ou neutro para dirigir enquanto acelera
- Você não precisa usar o neutro em um semáforo ou engarrafamento
- Não coloque a alavanca em ‘P’ até que o carro esteja completamente parado
- Não deixe o peso do carro cair na caixa, use o freio de estacionamento
Além de ser a escolha de muitas pessoas pelo conforto, as transmissões automáticas tornaram-se uma alternativa valiosa dentro da oferta de compra em alternativas de alto desempenho.
São oferecidas como a única opção em muitos carros esportivos porque os mais modernos trocam as marchas mais rapidamente do que um ser humano.
No entanto, eles são muito mais complexos do que pensamos. E é por isso que existem alguns cuidados especiais que devemos ter com uma transmissão automática.
Visando garantir sua durabilidade e funcionamento correto e depois diremos quais são os mais importantes.
Veja a seguir algumas dicas do que não deve ser feito para manter os cuidados com o carro.
Cuidados com o carro: Não use neutro quando o carro estiver em movimento
É uma crença popular que selecionar neutro pode economizar alguns litros de gás ao descer.
No entanto, isso é completamente incorreto, pois as caixas de câmbio modernas são capazes de cortar o suprimento de combustível para o motor nessas condições.
Fazendo com que as rodas façam o motor girar e não o contrário.
Além disso, ao mudar para ponto morto com a marcha engatada, você perde algum controle sobre o carro.
Portanto, se fosse necessário acelerar repentinamente para evitar um obstáculo, a resposta do motorista levaria mais tempo.
Não só consome mais combustível e danifica a transmissão, como também não é seguro.
Não mude da marcha para a ré ou vice-versa se o carro estiver em movimento
Os freios de um carro são projetados para desacelerar o carro, a transmissão tem a função de mudar as marchas.
Não esperar que o carro pare completamente antes de mudar de ‘D’ para ‘R’ e vice-versa coloca muito estresse na correia de transmissão. Desgastando-a prematuramente e prejudicando seu bolso quando precisa ser substituído.
Não mude de estacionamento ou neutro para dirigir enquanto acelera
Também é prática comum que alguns comecem rapidamente acelerando. Enquanto a alavanca está em ponto morto e de repente mudando para a marcha como fariam em uma transmissão manual.
Acelerando com a embreagem pressionada, o carro na primeira marcha e soltando a embreagem.
As transmissões automáticas funcionam de forma diferente e isso não deve ser feito em um carro equipado com uma transmissão desse tipo. Porque desgastamos a turbina da transmissão e trocá-la não é econômico nem fácil.
Você não precisa usar o neutro em um semáforo ou engarrafamento
Não mude para ponto morto toda vez que você parar em um sinal vermelho, porque o pino que seleciona as marchas tenderá a se desgastar, fazendo com que o carro o deixe encalhado em algum momento.
A caixa foi projetada para suportar o torque do motor enquanto o carro está parado.
Além disso, a marcha lenta é geralmente mais alta no neutro do que no drive, então você usará mais gás.
Se for um congestionamento de trânsito intenso e o motor for parado por mais de 90 segundos. É preferível desligar o motor do que passar de marcha para ponto morto constantemente.
Não coloque a alavanca em ‘P’ até que o carro esteja completamente parado
Quando você estiver com pressa para chegar a algum lugar e sair do carro, espere o carro parar completamente antes de selecionar estacionar. Desligue o motor e saia do carro, caso contrário você pode quebrar o travamento da transmissão.
Muitas caixas modernas não permitem isso de qualquer maneira, mas tenha paciência para descer, planeje seus tempos e não tente.
Não deixe o peso do carro cair na caixa, use o freio de estacionamento
Ao estacionar um carro com transmissão automática, use o freio de estacionamento, caso contrário, todo o peso do carro cai sobre a caixa e a desgasta. O procedimento correto ao estacionar deve ser o seguinte:
- Mude de direção ou ré (conforme aplicável) para neutro enquanto aplica o freio de pé
- Acione o freio de estacionamento
- Finalmente solte o pedal e então sim selecione ‘P’
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