Tração integral essencial para maior autonomia de hipercarro elétrico Porsche

Quando se trata de hipercarros elétricos, a tração integral é essencial para maximizar a autonomia e o desempenho desses veículos de alto desempenho. É exatamente esse o caso do próximo modelo da Porsche, o Mission X, que se prepara para entrar em produção após sua estreia em 2023.

A configuração de tração integral

Inicialmente, o conceito do Mission X apresentava uma configuração de tração traseira. No entanto, para a versão de produção, a Porsche optará por uma configuração de tração integral (AWD). Essa mudança não visa obter um desempenho extra, mas sim melhorar a eficiência do veículo.

De acordo com o gerente de projeto do Mission X, Michael Behr, a tração integral será essencial para aumentar significativamente a recuperação de energia durante a condução, o que ajudará a elevar a autonomia do hipercarro elétrico. Essa maior eficiência é crucial, principalmente para um desempenho consistente em pistas de alta velocidade, como a Nordschleife do Nürburgring.

Autonomia e eficiência em pista

Behr revelou que o objetivo é conseguir realizar três voltas completas na Nordschleife com o Mission X, algo extremamente desafiador considerando que a pista tem 20,8 km de extensão. Essa proeza só será possível graças à configuração de tração integral, que permitirá uma recuperação de energia otimizada durante a condução.

No entanto, é importante ressaltar que essa autonomia limitada em pista se aplica apenas a um motorista experiente, capaz de extrair o máximo desempenho do veículo. Em uma condução normal, o Mission X provavelmente terá uma autonomia significativamente maior.

Outras melhorias no design

Além da tração integral, a Porsche também planeja fazer outras alterações no design do Mission X em relação ao conceito apresentado. A distância entre-eixos será modificada, e a bateria, que originalmente era montada centralmente atrás dos assentos, também poderá sofrer ajustes.

Outra mudança importante é que a versão de produção do Mission X provavelmente será vendida apenas com o volante à esquerda, visando reduzir a complexidade do projeto. Além disso, o carro terá mais espaço para a cabeça dos ocupantes, permitindo o uso confortável de capacetes.

Conclusão

A adoção da tração integral no Porsche Mission X é uma decisão estratégica para garantir a máxima eficiência e autonomia desse hipercarro elétrico. Combinada com outras melhorias no design, essa configuração de tração será fundamental para que o Mission X atenda aos requisitos de desempenho estabelecidos pela Porsche, incluindo a conquista de um novo recorde no Nürburgring.

Veja também o vídeo abaixo feito pelo canal Davide Cironi e deixe um like.

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